Dane techniczne Audi A4 B8 Limousine 2.0 TDI 170KM 125kW 2008-2011 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Audi A4 B8 Limousine 2.0 TDI 170KM 125kW 2008-2011. Większa pojemnościowo jednostka 2.2 JTS to już konstrukcja GM, lecz charakteryzują ją podobne niedomagania. Na zaworach ssących odkłada się nagar, co może doprowadzić do urwania grzybków zaworowych. Pierwsze objawy to niedobory mocy. Silnik 2.0 JTS zużywa dużo oleju, więc należy stale monitorować jego poziom. Większy 2.2 JTS ma Ogłoszenia aut używanych. Audi A4 B9 Avant 2.0 TDI 150KM 2015. 73 900 PLN. 193 000 km. 2015. Audi A4 B8 Avant Facelifting 2.0 TDI ultra 136KM 2015. 59 900 PLN. 178 000 km. 2015. SILNIK SŁUPEK VW AUDI SEAT 2.0 TDI 170KM BMN 148TYŚ MIL. Volkswagen Touran 2,0 TDI 170 Ps Highline Skóra Xenon Nawi Alu 17 Full Opcja. 23 900 zł Dane techniczne Audi A3 8P Sportback 2.0 TDI PD 170KM 125kW 2006-2008 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Audi A3 8P Sportback 2.0 TDI PD 170KM 125kW 2006-2008. Oto opinie o używanym Volvo V50. Prace nad stworzeniem kompaktowego auta Szwedzi rozpoczęli, gdy Volvo wraz z Mazdą należały do Forda. W efekcie rodzina kompaktowych modeli w postaci sedana (S40 II) , kombi (V50), 3-drzwiowego hatchbacka (C30) i 2-drzwiowego kabrioleta (C70 II) dzielą płytę podłogową z Fordem Focusem II i Mazdą 3 I (BK). Silnik popularny w takich modelach jak: VW Golf, Audi A3 Oznaczenie silnika tego typu to min.: BKD (AZV Benelux 140 km) - 2.0 TDI 16V z wałkami wyrównoważającymi i pompowtryskiwaczami Boscha, problemem jest zacieranie się pompy olejowe, plus wady silników (BSY, BKD, AZV) Oznaczenie silnika tego typu to min.: BLB (Audi A4, A6 140 km), Dane techniczne Volkswagen Passat B6 Sedan 2.0 TDI 170KM 125kW 2005-2010 - wyczerpujące informacje (wymiary, osiągi, spalanie) na temat wersji nadwoziowych i silników wszystkich modeli Volkswagen Passat B6 Sedan 2.0 TDI 170KM 125kW 2005-2010. 03G145209 BOSCH 2.0 TDI 16V 03G145209C 03G145209D SILNIK BKD BMR BLB BMN BRE BRF BNA BMA AZV BRD. 199, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 209,95 zł z dostawą. Produkt: VACUM POMPA BOSCH 2.0 TDI 16V 03G145209 VW AUDI. kup do 13:00 - dostawa jutro. dodaj do koszyka. Firma. W 2.0 TDI napęd pompy oleju wyciera się po około 150 tyś km. Czego efektem jest zatarta turbina (o ile masz szczęście) bądź zatarty silnik. Ten napęd pompy oleju to wada konstrukcyjna zrobiona specjalnie żeby serwisy zarabiały Ten napęd to coś bardzo podobnego do klucza imbusowego który stopniowo się wyciera. PgOS. Model 2 -drzwiowy AUDI Roadster TT Qu. TDi MR`06 8 J został wyposażony w 2 miejsc dla podróżnych i ma 1358 mm wysokości. Szerokość liczy 1842 mm. To dość standardowa wartość dla pojazdów z tego segmentu, tak samo jak jego długość, która wynosi 4178 mm Silnik AUDI zdecydował się na założenie w Roadster TT Qu. silnika zasilanego paliwem jakim jest olej napędowy. Pojemność jednostki napędowej 1968 cm3. Silnik ma 170 KM. AWD (4x4) koła odpowiadają za napęd, który trafia do nich za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów. Jest to 6-biegowa biegowa konstrukcja. Wyposażenie Ten Roadster TT Qu. TDi MR`06 8 J występuje w 1 wersjach wyposażenia. Opisywana wersja nazywa się Roadster TT Qu. TDi MR`06 8 J, a jego wersja wyposażenia to Standard. Zawartość wyposażenia tej wersji AUDI występuje w tabeli poniżej. Dane Techniczne Oto jak demonstrują się dane techniczne dla AUDI Roadster TT Qu. TDi MR`06 8 J w poszczególnych wersjach nadwoziowych Najważniejsze dane Marka AUDI Model Roadster TT Qu. Generacja 8J Wersja Kategoria SAMOCHODY OSOBOWE Rodzaj paliwa olej napędowy Napęd AWD (4x4) Typ nadwozia roadster Produkcja Od 2008 Produkcja Do 2010 Pojemność silnika 1968 cm³ Moc 125 kW Liczba drzwi 2 Liczba miejsc 2 Masa całkowita 1850 kg Szerokość 1842 cm Długość 4178 cm Wysokość 1358 cm Wyposażenie Szyby atermiczne Szyby przednie regulowane elektrycznie Kolumna kierownicy regulowana ABS - system zapobiegający blokowaniu kół Przygotowanie do montażu radia Lusterka zewnętrzne regulowane elektrycznie Światła p/mgielne przednie Klimatyzacja automatyczna Wskaźnik temperatury zewnętrznej Poduszki powietrzne boczne przednie Dźwignia zmiany biegów pokryta skórą Fotele sportowe Wspomaganie układu kierowniczego elektromechaniczne Servotronic Blokada mechanizmu różnicowego EDS Zamek centralny zdalnie sterowany Radio CHORUS Napęd na cztery koła Sygnalizacja pozostawienia włączonych świateł Immobilizer Sygnalizacja niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy Siedzenia tylne dzielone symetrycznie System elektronicznej kontroli toru jazdy ESP Zawieszenie sportowe Tarcze kół aluminiowe 16" opony 225/55 Spoiler tylny Tapicerka "Tetris" Pakiety Fotele przednie z regulacją wysokości Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera Kierownica sportowa pokryta skórą System Informacji FIS (pakiet) Piaseczno, mazowieckie Audi A4 IV (B8) , Serwis ASO, Skóra, Navi, Klimatronic, Tempomat, Parktronic, 57500 pln Gdańsk, pomorskie Audi A3 Sport *PolskiSalon*FakturaVat23%*Bezwyapdkowy* 105900 pln Gdańsk, pomorskie Audi A4 B9 S-LINE *PolskiSalon*FakturaVat23%*Bezwypadkowy 109900 pln Gdańsk, pomorskie Audi A4 B9 S-LINE *PolskiSalon*Bezwypadkowy*150km* 103900 pln Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: Opinie na temat silnika TDI 170KM z Pn kwi 30, 2012 11:05 Władca postów Auto: VW/AUDI Imię: Artur Dołączył(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 40 razy Witam chciałbym poznać waszą opienię na temat silnika TDI montowanego w Touranach z rocznika 2009, jest to jednostka na CR czy na PD? Na co zwrócić uwagę przy zakupie. Mam do kupienia takieto Tourana i ciężko się zastanawiam. Auto z czerwca 2009 przebieg 158 tkm z serwisem ASO, auto ładne ale czy warto? czy może kupić tdi BMM 140 KM? W tym 170 KM układ wtryskowy jest Siemensa czy już inne rozwiązanie? _________________Był: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. Góra jarry Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 13:30 Auto: 1T1 '05, 521 '10, 542 '11 Imię: Rołbert Dołączył(a): Pn sty 17, 2011 15:04Posty: 5693Lokalizacja: ŁódźPodziękował : 698 razy Otrzymał podziękowań: 939 razy Góra Rauko Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 16:15 Auto: DSG Imię: Marcin Dołączył(a): So lut 26, 2011 09:51Posty: 1593Lokalizacja: WarszawaPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 7 razy jarry napisał(a):CR od 1T3 więc w tym modelu z pewnością PD + DPF A mi się wydaje, że widziałem polifta z 2010 z ilnikiem CR. Jesteś pewien, że fabrycznie tylko 1T3 ma jednostki CR? _________________Do Niemiec przybyłem, zobaczyłem, sprowadziłem =>Szaraczek - z pomocą znajomego. Góra aki Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 20:25 Auto: VW/AUDI Imię: Artur Dołączył(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 40 razy a może słyszeliście jak te silniki się sprawują ? _________________Był: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. Góra kubbus5 Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 21:34 Auto: Touran 2009 Imię: Kuba Dołączył(a): So wrz 24, 2011 12:23Posty: 110Lokalizacja: GdańskPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 15 razy aki napisał(a):a może słyszeliście jak te silniki się sprawują ? Jak szukałem dla siebie to rozważałem 140 i 170km i zasięgnąłem informacji o tym 170 też to praktycznie wszystkie opinie były pozytywne. Fajnie chodzi i do tego zap......a że aż miło ale ze spalaniem już gorzej Tylko że znajomi mają z DSG. Co do układu wtrysków to nie pytałem jakiej firmy są montowane. Z takich minusów to tylko to spalania. A tak to wiadomo zależy od egzemplarza i oczywiście kto jak dbał Góra admin Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 22:36 Auto: Touran Imię: Maciek Dołączył(a): So sie 28, 2010 20:00Posty: 2336Lokalizacja: WarszawaPodziękował : 28 razy Otrzymał podziękowań: 129 razy kubbus5 napisał(a):aki napisał(a):a może słyszeliście jak te silniki się sprawują ?Jak szukałem dla siebie to rozważałem 140 i 170km i zasięgnąłem informacji o tym 170 też to praktycznie wszystkie opinie były pozytywne. Fajnie chodzi i do tego zap......a że aż miło ale ze spalaniem już gorzej Tylko że znajomi mają z DSG. Co do układu wtrysków to nie pytałem jakiej firmy są montowane. Z takich minusów to tylko to spalania. A tak to wiadomo zależy od egzemplarza i oczywiście kto jak dbał Eee spalanie nie najgorsze, ale wszystkie 170ki PD były z pompkami piezo Siemensa, które chcąc nie chcąc padają (nie zależnie od przebiegu/paliwa/użytkowania). Można temu zapobiec poprzez czyszczenie ich co jakiś czas (główną przyczyną uszkodzeń jest zabrudzenie się dyszy pompowtryskiwaczy, przez co bardziej się nagrzewają przy podawaniu paliwa i w końcu się przepalają. Jeden pada i auto udupione, zostaje tylko laweta... Od maja 2011 trwała akcja w PL na darmową wymianę (nie wiem czy jeszcze jest)... za granicą robią się problemy Wydaje mi się, że w Touranie po lifcie nie było CR, ale ręki nie dam sobie uciąć Spalanie szczególnie na trasie można ładne zrobić, nawet z DSG Góra Muti Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 00:20 Auto: R TSI DJHA Imię: Mateusz Dołączył(a): Pt cze 10, 2011 10:21Posty: 5031Lokalizacja: LubuskiePodziękował : 80 razy Otrzymał podziękowań: 373 razy Z tego co kojarzę,to PD siemensa szły jakiś czas na początku-do ujawnienia wady,a później zmieniono je na boscha.. Akcja na siemensa podobno ciągle trwa... Co do spalania,to po programie na spalanie spada _________________Był Touran... Jest kolejne czerwone auto z grupy Góra jeżu Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 00:48 Auto: BKD+ DSG 2008r Imię: Tomek Dołączył(a): Pn kwi 25, 2011 16:07Posty: 5452Lokalizacja: OlkuszPodziękował : 222 razy Otrzymał podziękowań: 695 razy aki napisał(a): jest to jednostka na CR czy na PD? Jeśli chodzi o tego Tourana, którego Ci pr wysłałem to jest jeszcze na PD... jak coś to zapodaj vin tej 170KM to obczaimy... _________________ Góra aki Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 21:23 Auto: VW/AUDI Imię: Artur Dołączył(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 40 razy No musiałbym jutro przedzwonić i poprosić, ten vin który podesłałem jest z Tourana United z niezłym wypasem też się zastanawiam. Może pod koniec tygodnia coś będzie ciekawego już stało na podwórku _________________Był: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. Góra Marco_Polo Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 22:41 Auto: VW Sharan TSI 220KM Imię: Marek Dołączył(a): Pt lis 11, 2011 10:02Posty: 622Lokalizacja: GdańskPodziękował : 9 razy Otrzymał podziękowań: 18 razy Witam Ja miałem 2 auta z TDI 140KM, a obecnie mam 170KM i potwierdzam spalanie jest według mnie sporo wyższe. W dynamice nie mam jakiś powalających odczuć pomiędzy 140, a 170KM. Co do pompowtrysków to auto było serwisowane niemieckim ASO do czerwca 2011 więc myślę że mam wymienione. Wchodziłem na jakąś stronkę chyba niemiecką lub polską i pisało, że nie jestem objęty akcją naprawczą. Czy można to jeszcze jakoś zweryfikować? Pozdrawiam _________________Był VW Passat Variant B6 2005r. Comfortline TDI 140KM - manualBył VW Golf Plus 2005r. Sportline TDI 140KM - DSGBył VW Touran 2008r. Highline BMN TDI 170KM -> 186,1KM - DSGBył VW Sharan 2012r. Comfortline TDI 140KM Blumotion - DSGVW Sharan 2017r. Highline TSI 220KM - DSG Góra JacaTouran Tytuł: Napisane: Śr maja 02, 2012 11:47 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2931Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Muti napisał(a):Co do spalania,to po programie na spalanie spada Szczerze smiem bardzo powątpiewać, ale może i cuda się zdażają... Z tych silników robi się 195PS i spalanie spada max 0,5l Ale moze piszesz o jakims suuper egzemplarzu _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników audi a4 b7 TDI - poradnik dlaczego nie warto go kupować Samochód bardzo dobrze trzyma się drogi. Zawieszenie wielowahaczowe jest dość kosztowne w utrzymaniu jednak w zamian odwdzięcza się naprawdę dużym komfortem. W środku jest cichutko, a samochód przy większych prędkościach jedzie jak po szynach. audi a4 b7 Mam 2 znajomych, którzy posiadają ten model w swoim garażu. Kiedy pytam ich o opinie, czy kupili by ten samochód jeszcze raz odpowiadają: Tak, ale z innym silnikiem. Audi A4 B7 z silnikiem TDI nie warto kupować właśnie ze względu na silnik! Silnik TDI szczególnie o oznaczeniu BLB to naprawdę bardzo awaryjny silnik. Wadliwe rozwiązany układ smarowania sprawia, że silnik bardzo łatwo zatrzeć. Do napędu pompy oleju użyto "imbusu", który zwyczajnie się wyciera, pompa traci napęd a silnik ciśnienie oleju. Drugą wadą tego układu jest przeniesienie napędu pompy oleju przez łańcuszek. Tutaj awarii ulegają koła napędowe, które również się wycierają! Jeśli mamy szczęście nasz tdi ulegnie awari na niskich obrotach na parkingu. Wtedy jeszcze można zapobiec wielu konsekwencją. Gorzej jeśli w samochodzie zaświeci się kontrolka ciśnienia oleju przy szybkiej jeździe po autostradzie... Silnik zatarty (tfu!)